What percentage should I add for duty on fabric from China?

There is no flat percentage: the rate follows your HTS classification by composition. Verify the heading on the official HTS site before ordering.

Is FOB or DDP cheaper overall?

DDP bundles the landed lines with a margin on top; FOB plus your own forwarder and brokerage is usually cheaper overall.

Why does fabric freight cost less per meter than garments?

Fabric is dense, so bales and rolls ship more value per container than bulky, light garments.

What is the most commonly forgotten landed cost line?

Carrying cost of capital between deposit and put-away, followed by customs entry and brokerage fees.

The Real Landed Cost of Fabric from China

Fakturaprisen på stof fra Kina er der, hvor købere starter, og også der, hvor misforståelserne starter. Den reelle samlede leveringsomkostning omfatter told, søfragt og tillæg, forsikring, toldklarering, viderebefordring på land samt de mere stille omkostninger til kapitalbinding og compliance, der ligger mellem proforma og varemodtagelse. Programmer, der kun budgetteres ud fra fakturaprisen, opdager rutinemæssigt et gab på 15 til 25 procent ved lagerdøren. Denne side opbygger den samlede leveringsomkostning linje for linje med de tal, en køber kan verificere, før depositummet overføres, og fragtguiderne, der hører sammen med vores guide til stofomkostninger og logistik.

Told er det største tillæg og det eneste med en opslagsfunktion: hver importlinje klassificeres i Harmonized Tariff Schedule, der vedligeholdes af USITC og kan slås op på the official HTS site, hvor den generelle sats for din vareposition anvendes på toldværdien. Klassificeringskvalitet er omkostningsstyring: samme vævede stof kan have forskellige satser alt efter sammensætning, og derfor følger sammensætningserklæringen med forsendelsesdokumenterne.

Opbygningen af landede omkostninger, linje for linje

Start from the FOB invoice, then add in this order: ocean freight and surcharges, insurance, duty on the customs value, customs entry and brokerage, port and documentation fees, inland haulage to the warehouse, and finally the carrying costs that few quotes model. Fabric’s high value-to-weight ratio changes the freight picture versus garments: fabric ships in bales and rolls, dense enough that weight rarely limits a container before cube does, which keeps fabric freight per meter moderate and predictable.

Cost line	Basis	Planning note
FOB invoice	Contract price	Bekræft, hvad FOB omfatter i havnen
Søfragt + tillæg	Container rate market	Volatiliteten er sæsonbestemt; bestil med margin
Insurance	Fragtpolitik eller pr. forsendelse	~0,3–0,5 % af værdien, afhængigt af vilkårene
Duty	HTS-sats på toldværdi	Kontrollér toldpositionen ud fra sammensætningen
Entry and brokerage	Per entry + entry lines	Konsolidér linjer for at styre gebyrer
Inland haulage	Port to warehouse	Stoffets tæthed holder dette beskedent

De stille poster: kapital, overholdelse og forsinkelse

Capital is the line most buyers forget: a deposit before production and a balance before documents release means cash is committed weeks before the goods arrive, and at commercial borrowing rates the carrying cost on a large fabric program is real money. Compliance is the second quiet line: fabric testing to the destination market’s requirements, and for transit-heavy programs the packing standard that prevents claims, covered in our ISPM 15 export packing explainer. Delay is the third: container detention and demurrage accrue on the clock, and our guide til demurrage og detention viser, hvor hurtigt daglige lageromkostninger udsletter en forhandlet rabat, når en container misser sit gratis vindue. Betalingsmekanismer giver deres egne fradrag, beskrevet i vores guide til valuta og betalingsgebyrer.

Prøveforsendelser kontra bulk: to forskellige økonomier

Landed cost thinking applies differently to samples. A meter of tweed air-freighted to a design studio carries a freight cost that dwarfs its fabric value, which is normal because the sample’s job is information, not margin; the economics are laid out in our guide til luftfragt vs. bulk. Bulk-kørsler vender billedet: søfragt amortiseres over hundredvis af meter, og fragtens andel af landed cost falder, mens told og speditørgebyr forbliver proportionalt med værdien. Købere, der modellerer landed cost én gang for prøver og én gang for bulk, holder op med at sammenligne prøvelogistik med bulkøkonomi, en af de mest almindelige planlægningsfejl i stofsourcing.

Et gennemregnet eksempel, holdt ærligt

Tag et hypotetisk program på 1.000 meter uldblanding faktureret FOB Shanghai til 12 USD pr. meter: 12.000 USD varer i en delt container. Læg søfragt til en markedspris på f.eks. 1.200 USD for den tildelte kubik, forsikring på cirka 0,4 procent af værdien, told efter HTS' generelle sats for sammensætningen (verificeret på HTS-siden før bestilling), mægler- og indgangsgebyrer samt indlandstransport. Fakturabeløbet var 12.000; det realistiske landed-tal lander betydeligt højere, og hver linje undtagen selve fakturaen var kendt på forhånd. Disciplinen er at bygge denne tabel pr. program, ikke pr. forsendelse, og derefter holde væveriet til fakturalinjen, mens din speditør holder resten.

Video: dokumentation af et stofprogram i praksis

▶ Watch: fabric program documentation in practice

Videoen viser papirsporet bag en stofordre, de samme dokumenter, som tabellen over samlede leveringsomkostninger henviser til linje for linje.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken procentsats skal jeg lægge til for told på stof fra Kina?

Der findes ikke én fast procentsats: satsen følger din HTS-klassificering efter sammensætning og konstruktion. Slå positionen op på det officielle HTS-site, før du bestiller; satsen beregnes af toldværdien, ikke i alle tilfælde alene af fakturaens FOB-beløb.

Er FOB eller DDP billigere samlet set?

DDP samler de landede omkostningsposter i én pris, ikke ud af verden. Leverandører lægger typisk en margen oven på den samme fragt, told og spedition, så at sammenligne FOB plus dine egne poster med DDP taler normalt for selv at styre posterne.

Hvorfor koster fragt af stof mindre pr. meter end fragt af plagg?

Fabric is dense: bales and rolls fill a container’s weight and cube evenly, so more value ships per container. Garments are bulky and light, raising freight per unit value.

Hvilken post i de samlede importomkostninger overses oftest?

Kapitalbindingsomkostning fra depositum til indlagring, efterfulgt af toldgebyrer ved import. Begge er kendt på forhånd og hører hjemme i programmets budget.

Relateret læsning: Hvorfor priserne på tweedstof ændrer sig: uldauktioner, farvepartier og væverikapacitet

Delia

Fursone-bidragyder

Hej, jeg er Delia, grundlægger af Fursone – et tekstiludviklingsstudie baseret på mere end 12 års praktisk erfaring i tekstilindustrien. Hos Fursone specialiserer vi os i vævede mode-stoffer – fra tweed og linned-bomuldsblandinger til dunjakke- og broderede materialer. Vores mission er enkel: at gøre stofudvikling nemmere, smartere og mere inspirerende for designere og modemærker over hele verden. Med en stærk baggrund i modedesign forstår jeg, hvordan kreative ideer bliver til rigtige beklædningsgenstande. Derfor fokuserer vores team på design-drevet stofudvikling, fleksibilitet i små partier og pålidelig kvalitetskontrol – og hjælper kunder med at gå fra koncept til produktion uden stress. Vi samarbejder tæt med modemærker, grossister og designstudier for at levere stoffer, der kombinerer funktion, skønhed og kommerciel værdi. Hvis du leder efter en partner, der virkelig lytter, forstår dine behov og omsætter din vision til stof – vil jeg gerne forbindes.