GRS Eco Knits: Пошлины, коды ТН ВЭД и доставка из Китая

shipping grs eco knits кейс по экотрикотажу GRS для спортивной одежды — это первый контрольный пункт, который покупатели должны закрепить, прежде чем утверждать поставщика, бюджет или производственный слот. Отгрузка эко-трикотажа GRS из Китая в США выглядит аккуратно в заказе — пока контейнер не придёт в порт и полотно внутри не окажется не тем, что утверждённый предпроизводственный образец. Я принимал такие звонки не раз: менеджер по закупкам бренда смотрит на крупную партию свитерного трикотажа из переработанного полиэстера, которая прошла утверждению образца с блеском, но массовая партия оказалась тяжелее спецификации, тактильные ощущения были не те, а в коммерческом инвойсе был указан код ТН ВЭД, который брокер пометил для дополнительной проверки. То, что начиналось как простая бронь FOB Нинбо, превратилось в многочасовую задержку таможенного оформления, расходы на демерредж и запуск сезона, который пришлось спасать запасной тканью.

Больное место — не только разрыв в допусках по качеству. Это каскад документов, который следует за проверкой таможней экологических заявлений. Таможенная и пограничная служба США не предоставляет сертификации GRS никаких преференциальных тарифных льгот — это не соглашение о свободной торговле. Но отсутствие или несоответствие транзакционного сертификата GRS все равно может вызвать задержку, если инспектор усомнится, соответствует ли “переработанный” в инвойсе действительности. У меня были отгрузки, которые прошли, потому что упаковочный лист покупателя, коносамент и инвойс рассказывали одну и ту же историю о переработанном содержимом по коду HS 6006.32, в то время как другой груз получил более высокую ставку пошлины плюс дополнительные тарифы Section 301 / торговые меры, потому что код ТН ВЭД сместился в категорию синтетических волокон, которую никто не закладывал в бюджет (подтвердите точную ставку по актуальным данным HTSUS/USTR). Разница никогда не в самой ткани; это дисциплина на этапе классификации и документации.

Если вы ничего не делаете — если вы бегло смотрите на код HS по умолчанию от фабрики и доверяете экспедитору разобраться — вы рискуете и маржой, и сроками. Я видел, как тестовый заказ на 100 метров прогорел из-за предотвратимых пошлин и сборов за хранение менее чем за неделю. На 2000 метрах эта цифра возрастает в несколько раз. И когда сезонное окно доставки захлопывается, реальные затраты — это не то, что вы заплатили терминалу; это распроданные места на стойках и нарушенный производственный график. Правильно сделать основы: классификацию импортной пошлины на рециклированную полиэстеровую трикотажную ткань в США, согласование транзакционного сертификата GRS и фактический расчёт стоимости с учётом доставки — это дешевле, чем любой пункт о неустойке, который вы когда-либо будете согласовывать.

Коды ТН ВЭД для трикотажных тканей: какой из них подходит для вашей?

Неправильная классификация трикотажа по коду 6006.10 вместо 6006.32 может привести к гораздо более высокому счету за пошлину на целый контейнер — и да, я видел, как это происходило.

Аудит поставщиков в 12 странах показывает, что самая дорогая ошибка в документах — неправильная классификация кодов ТН ВЭД для трикотажных тканей. Глава 60 Гармонизированной системы для трикотажа выглядит простой на бумаге. На практике таможенные брокеры и ткацкие фабрики часто используют код из предыдущей отгрузки, а не выводят его заново из фактического состава волокон и конструкции.

6006.10 covers knits where wool content exceeds 50% by weight. This includes Merino, lambswool, cashmere blends, and alpaca—materials our partner mills in Wenzhou source directly from Australian and Mongolian supply chains for Chanel-style bouclés and heavyweight structured knits. 6006.32 applies to knits made predominantly from polyester, nylon, acrylic, or any man-made fiber that has been piece-dyed or yarn-dyed. The distinction matters because 6006.32 faces a different duty calculation structure, and it’s the code that triggers additional scrutiny under Section 301 if the fabric originates from China.

Вот где все становится дорого. Менеджер по sourcing импортирует трикотаж из смеси шерсти и полиэстера — скажем, 40% шерсти, 60% переработанного полиэстера. Фабрика классифицирует его по коду 6006.10, потому что ‘он выглядит и ощущается как шерсть’. Таможня помечает груз, проверяет состав волокон и переклассифицирует его по коду 6006.32. Покупатель получает ретроактивный счет на разницу в пошлине, плюс сборы за хранение на время разрешения классификации.

• 6006.10 — Трикотаж с преобладанием шерсти: Применяется, когда содержание волокон животного происхождения превышает 50% по весу. В US HTS применяется адвалорная ставка РНБ, которая часто ниже ставки для синтетического трикотажа (подтвердите точную текущую ставку по актуальным данным HTSUS). Но если шерсть получена из стран, не имеющих режима РНБ, ставки меняются. Проверьте происхождение шерстяного волокна, а не только страну, где был связан трикотаж.
• 6006.32 — Окрашенные синтетические трикотажные изделия: Охватывает окрашенные трикотажные изделия из полиэстера, нейлона и акрила. Это ваш вариант по умолчанию для большинства экологичных трикотажных изделий из переработанного полиэстера GRS. Окрашенный трикотаж из синтетических волокон имеет свою ставку РНБ, плюс любые применимые пошлины Section 301 / торговые меры на товары китайского происхождения (подтвердите точную текущую ставку по актуальным данным HTSUS/USTR). Не предполагайте, что брокер это заметит — подтвердите подсубпозицию HTS до выдачи коносамента.
• Правило классификации смесей (ОПИ 3): Когда ткань содержит как шерсть, так и синтетические волокна, классификация осуществляется в соответствии с Общим правилом интерпретации 3: определяющим код является волокно, придающее ткани ‘основной характер’. Трикотаж из 55% полиэстера / 45% шерсти относится к коду 6006.32, а не к 6006.10. Таможенные лаборатории проведут тест на горение образцов, если заподозрят неверную классификацию. Стоимость ошибки включает плату за хранение, пока ваш контейнер ожидает проверки.

Теперь вопрос, который волнует каждый экологически ориентированный бренд: куда попадает трикотаж из переработанного полиэстера GRS? Материал — полиэстер, он синтетический. Наличие переработанного содержимого не меняет код ТН ВЭД. Трикотаж из 100% переработанного полиэстера с сертификатом GRS по-прежнему классифицируется по коду 6006.32 (окрашенный синтетический трикотаж) или 6006.31 (отбеленный/неокрашенный) в зависимости от обработки. ‘Зеленого’ кода ТН ВЭД не существует. Таможня США не признает автоматически сертификацию GRS для льготного тарифного режима — это не соглашение о свободной торговле. Так что вы не получаете снижения пошлины за использование переработанных материалов. Что вы получаете — это дополнительную документальную нагрузку, если ваша партия будет выбрана для случайной проверки.

Реальная логистическая выгода сертификата сделки GRS в том, что он подтверждает заявление о ‘переработанном’ содержимом в вашем коммерческом инвойсе. Если вы указываете в инвойсе ‘трикотаж из переработанного полиэстера GRS’, а таможня задерживает ваш контейнер для текстильной экспертизы, наличие цепочки сертификатов — от прядильщика до вязальной фабрики и вашего поставщика — доказывает, что заявление не является маркетинговой уловкой. Это может означать разницу между 48-часовой проверкой документов и двухнедельной задержкой в лаборатории. Для запуска бренда, приуроченного к дедлайну Недели моды, двухнедельная разница убивает сезон. Я требую, чтобы каждый поставщик, которого мы проверяем, указывал номер сертификата сделки непосредственно в упаковочном листе, а не только в отдельном PDF-файле.

• Шаг 1 — Подтвердите состав волокна по весу: Получите точное процентное соотношение из отчета испытаний вашей фабрики. Если полиэстер (первичный или переработанный) превышает содержание шерсти, по умолчанию применяется код 6006.32. Не полагайтесь на ощупь.
• Шаг 2 — Определите процесс крашения: Окрашенный трикотаж относится к коду 6006.32. Отбеленный, неокрашенный или суровый трикотаж из переработанного полиэстера может классифицироваться по коду 6006.31. Это различие меняет подсубпозицию ГС и расчет пошлины.
• Шаг 3 — Приложите сертификат GRS к коммерческим документам: Сертификат сделки не меняет код ТН ВЭД, но подтверждает ваше заявление о переработанном содержимом. Если ваша ткань на 100% состоит из переработанного полиэстера GRS, четко укажите это в инвойсе и подготовьте цепочку сертификатов. Это ускорит таможенную очистку при случайных проверках текстиля.

Ставки пошлин США и тарифы Раздела 301

Ошибка номер один: взимать плату за фрахт, но забывать о надбавке по разделу 301 на рулоны ткани.

Импорт синтетических трикотажных полотен по коду ТН ВЭД 6006.32 из Китая облагается базовой пошлиной РНБ (режим наибольшего благоприятствования) в виде адвалорной ставки, и сверх того товары китайского происхождения могут облагаться дополнительными пошлинами по разделу 301 / торговым защитным мерам — таким образом, эффективная ставка равна базовой ставке РНБ плюс любой действующий слой по разделу 301 (уточните точные текущие проценты по актуальным Гармонизированная тарифная схема США / данным USTR (Торгового представительства США). Я слишком часто видел, как менеджеры по закупкам строят свои модели полной стоимости на устаревших данных базовых ставок, а затем в панике, когда таможня задерживает их груз из-за недоплаты.

• Адвалорная пошлина РНБ (например, код 6006.32): базовая ставка РНБ, применяемая к синтетическим трикотажным полотнам из Китая в рамках нормальных торговых отношений (уточните точную текущую ставку по актуальным данным HTSUS).
• Пошлины по разделу 301 / торговым защитным мерам: дополнительный слой, который может применяться к трикотажным полотнам китайского происхождения; ставки и охват могут меняться, поэтому уточните текущий статус по актуальным данным USTR/HTSUS.
• Общая эффективная пошлина: базовая ставка РНБ плюс любой действующий слой по разделу 301, применяемые к таможенной стоимости. Сертификация GRS не снижает эту ставку; она лишь помогает подтвердить заявления о содержании переработанного материала при таможенном досмотре.

Определённый артикль Тарифы по разделу 301 пошлины на трикотажные полотна остаются в силе и могут меняться со временем. Нет надежного предположения, что они просто исчезнут, поэтому не закладывайте бюджет так, как если бы они исчезли. Если ваш поставщик говорит вам, что пошлины “скоро могут отменить”, он строит догадки. Включите текущую эффективную ставку — подтвержденную по актуальным данным USTR/HTSUS — в свой расчет стоимости и спите спокойнее.

Для заказа в 1000 метров переработанного полиэстерового двойного трикотажа только пошлинная составляющая может быть статьей с четырьмя цифрами. Пропустите её, и ваша целевая маржа исчезнет. Всегда запрашивайте у своего брокера таможенную сводку для перекрестной проверки классификации по ТН ВЭД — ошибочная классификация как 6006.90 (прочие) с более низкой ставкой это распространённый упрощённый подход, который может спровоцировать полную аудиторскую проверку.

Документация для поставок GRS

Одного вашего сертификата GRS недостаточно для прохождения таможни — необходима транзакционная сертификация, подтверждающая, что именно эта партия сертифицирована.

Контейнер с эко-трикотажем задержали в Лос-Анджелесе/Лонг-Бич на шесть дней, потому что менеджер бренда посчитал, что их ежегодный сертификат области GRS достаточен. Это не так. Таможенная и пограничная служба США не признаёт GRS преференциальной тарифной программой — это не USMCA и не соглашение о свободной торговле. Но когда партия попадает под случайную проверку, наличие правильной документации в инвойсе может решить: задержка на 48 часов или неделя демереджа.

Документ, который вам действительно нужен для каждой отдельной поставки — это транзакционный сертификат GRS (ТС). Он выдаётся вашим сертифицирующим органом и связывает конкретный заказ, сертифицированный материал и покупателя. Без него ваш таможенный брокер не сможет подтвердить заявку на содержание переработанного материала в коммерческом инвойсе. Если сотрудник CBP усомнится в вашей позиции ‘100% переработанный полиэстер трикотаж’ при проверке документов, и вы не сможете предоставить ТС, соответствующий весу партии, товары переклассифицируют по непреференциальной ставке и могут даже взять образцы для лабораторного тестирования. Это задержка, которая съедает ваше сезонное окно запуска.

At our partner mills in Wenzhou, we issue a transaction certificate for every batch of GRS eco knits leaving the factory. The TC references the same net weight and roll count that appears on your packing list. That alignment is not automatic—it requires the mill to have its own GRS scope certificate up to date and to input the correct buyer information into the Textile Exchange’s dTrackit system. If your supplier can’t produce a TC within 5 days of shipment, walk away. They’re likely buying non-certified yarn and hoping nobody checks.

• Сертификат транзакции (TC): Выдаётся на каждую партию; привязывает номер инвойса, имя покупателя, сертифицированный материал и чистый вес. Должен точно соответствовать упаковочному листу.
• Сертификат области (SC): Ежегодная сертификация производственной площадки. Сам по себе он не позволяет проводить отдельные партии — только даёт площадке право выдавать ТС.

Сейчас, согласованность вашего коносамента, упаковочного листа и коммерческого инвойса — это то, где, как я вижу, даже опытные менеджеры по закупкам допускают ошибки. Код HS на всех трех документах должен быть идентичным, вплоть до 10-го знака. Если в вашем инвойсе указан 6006.32.0000 (трикотаж из синтетических волокон, окрашенный), а в упаковочном листе или коносаменте — 6006.32.0040 (что может произойти, если экспедитор автоматически вводит общий код), вы напрашиваетесь на таможенный досмотр. Таможенная корректировка США (U.S. Customs Reconciliation) допускает внесение исправлений после ввоза, но это означает подачу PEA, уплату дополнительной пошлины и, возможно, запрос на обязательное классификационное решение, если неправильная классификация является существенной. Для заказа на 1000 метров разница в пошлине между правильной классификацией 6006.32 и ошибочно примененной 6006.10 (шерстяной трикотаж) может быть значительной, но настоящая стоимость — это счет за демерредж, который начинает начисляться после истечения бесплатного времени.

Одна конкретная проверка, которую я провожу для каждой партии экотрикотажа: общее количество рулонов должно совпадать во всех трех документах, а вес брутто в коносаменте должен соответствовать сумме весов рулонов в упаковочном листе. Даже небольшое расхождение достаточнодля того, чтобы таможенник заподозрил занижение стоимости или неправильно заявленный товар. Для поставок GRS в упаковочном листе также должно быть указано ‘GRS сертифицированное вторичное сырье’ и номер сертификата, чтобы в случае, если контейнер будет выбран для неинтрузивного досмотра, манифест сразу дал понять инспектору, что подтверждающие документы доступны. Эта небольшая пометка за последний год спасла двух наших покупателей от физического досмотра.

Способы доставки: авиа vs море для заказов 100–1000 м

В расценках на перевозку скрыто больше затрат, чем раскрыто — особенно для рулонов ткани.

Я видел, как бренд-менеджеры каждый сезон проводят одни и те же расчёты: 100 метров GRS эко-трикотажа по $12/м FOB кажется приемлемым. Затем на их стол попадает электронная таблица стоимости с учётом доставки, и цифра оказывается на 40% выше ожидаемой. Виновником редко является ткань. Это решение о способе доставки, принятое тремя неделями ранее без учёта объёмного веса штрафов, надбавок за заторы в порту или счётчика демереджа, который начал тикать в тот момент, когда их контейнер прибыл в терминал.

Для заказов в диапазоне от 100 до 1000 метров — что как раз соответствует ситуации большинства молодых экологических брендов между первоначальным отбором образцов и серийным производством — решение между авиа- и морской перевозкой не является теоретическим. Это расчет маржи, который отделяет прибыльные коллекции от убыточных. Вот что не скажет вам заранее котировка экспедитора. (Все цифры по фрахту, демерреджу и хранению ниже являются ориентировочными оценками, которые варьируются в зависимости от перевозчика, маршрута, сезона и порта — уточняйте текущие ставки у своего экспедитора.)

Реальная стоимость: авиаперевозка рулонов ткани. Рулоны ткани — это кошмар с объёмным весом. Рулон 100 м трикотажа плотностью 350 г/м² весит примерно 55 кг, но занимает объём, эквивалентный 80–95 кг на самолёте. Тарифы на авиаперевозку из Шанхая или Вэньчжоу в Лос-Анджелес или Нью-Йорк в 2026 году составляют $4,50–$6,80/кг оплачиваемого веса в зависимости от топливных надбавок и сезона. Для заказа на 500 м, упакованного в 5–6 рулонов, вы смотрите на $1 200–$2 200 только за авиаперевозку — что часто превышает стоимость самой ткани. Расчёт становится в вашу пользу только когда скорость обязательна: задержка утверждения образца, угрожающая сроку торговой выставки, или производственная ошибка, требующая срочной замены. В противном случае авиаперевозка ткани — это налог на плохое планирование.

Морские перевозки: реальные цифры для небольших партий тканей. Для заказов объемом 100–1000 м вы отправляете LCL (сборный груз), а не FCL (полный контейнер). Тарифы LCL из Вэньчжоу в Лос-Анджелес или Нью-Йорк составляют $180–$380 за кубический метр в 2026 году, а рулоны ткани обычно занимают 0,3–0,8 куб. м на 100 м в зависимости от диаметра рулона и плотности упаковки. Отгрузка 500 м трикотажа GRS может занять 2–3 куб. м, что установит вашу морскую перевозку на уровне $500–$1 100. Это примерно на 40–60% меньше, чем авиаперевозка того же объема. Но экономия быстро исчезает, если не управлять тем, что происходит после прибытия судна.

Сроки доставки, которые действительно соблюдаются. Авиаперевозка: 5–10 календарных дней «от двери до двери» от наших заводов-партнёров в Wenzhou до вашего склада в США, включая таможенную очистку. Морская перевозка: 28–38 дней «порт-порт» плюс 5–7 дней на перевозку и конечную доставку. Опасное число — не 28 дней, а разброс. Я видел, как сборные контейнеры LCL добавляли 7–10 дней, когда консолидатор ждал заполнения общего контейнера. Спросите своего перевозчика, указано ли время транзита как время в пути или «от двери до двери». Большинство указывают первое, а второе вы узнаете сами.

• Ловушка демереджа №1: Ошибка в расчете бесплатного времени: Порты США предоставляют 4–5 календарных дней бесплатного времени после выгрузки контейнера — не рабочих дней. Если ваш контейнер прибывает в четверг днем, а таможня не оформляет его до вторника, вы использовали 4 из 5 бесплатных дней, прежде чем перевозчик получит разрешение. Плата за демередж в LA/LB составляет $150–$300 в день после истечения бесплатного времени. Для сборных грузов LCL расходы на хранение на CFS (складе контейнерных грузов) усугубляют ситуацию: $50–$85 за куб. м в день — обычное дело.
• Ловушка демереджа №2: Каскад задержек из-за документации: Самая распространенная причина демереджа при отгрузке тканей — не таможенные проверки. Это несоответствие документов. Когда в упаковочном листе указано ‘трикотажное полотно’, в коммерческом инвойсе — ‘текстильные штучные товары’, а в ISF — ‘материалы для одежды’, CBP фиксирует несоответствие. Ваш контейнер стоит 2–3 дня, пока офицер CBP разбирается с классификацией. Согласуйте код ТН ВЭД, описание товара и Транзакционный сертификат GRS формулировки до отправления судна, а не после его прибытия. ISF должен быть подан не менее чем за 24 часа до погрузки в порту отправления, и данные должны точно соответствовать вашим коммерческим документам.
• Демередж Ловушка #3: Заблуждение ‘Самый дешевый экспедитор’: Экспедитор, предлагающий скидку $100 на фрахт, обойдется вам в $900 демереджа, если их таможенный брокер в США медлит с подачей декларации или их партнер по автоперевозкам не может получить запись на грузовик в пределах бесплатного времени. В пик сезона запись на грузовики в LA/LB может занимать 5–7 дней. Учитывайте оперативность брокера и надежность автоперевозок при принятии решения о доставке. Самая низкая ставка фрахта практически никогда не дает наименьшей конечной стоимости.
• Можете ли вы подтвердить время транзита «от двери до двери» в календарных днях, а не только в днях плавания, с письменным разбивкой бесплатного времени в порту назначения?: Если они колеблются или дают диапазон шире 5 дней, планируйте на верхнюю границу и закладывайте соответствующий буфер на демередж.
• Совпадают ли код ТН ВЭД, описание товара и язык сертификата GRS на упаковочном листе, коммерческом инвойсе и в декларации ISF?: Несоответствие здесь — причина #1 таможенных задержек, которые провоцируют расходы на хранение. Требуйте подтверждения согласованности документов до загрузки контейнера.
• Для моего объема (100м–1000м) добавляет ли консолидация LCL скрытое время транзита сверх расписания судна, и какова политика хранения CFS в случае пропуска бесплатного времени?: Задержки при консолидации — это скрытый убийца маржи, о котором добровольно не сообщает ни одно предложение по фрахту. Получите политику в письменном виде.

Изучите наши услуги по индивидуальной упаковке.

Просмотрите эту страницу продукта, решения или услуги, чтобы изучить соответствующие предложения.

Изучите наши товары →

Работа с экспедитором против использования отправителя фабрики

Неправильный грузоотправитель может превратить обычный заказ на трикотаж GRS в головную боль с демерреджем — выбирайте на основе документации, а не только стоимости фрахта.

Каждый менеджер по закупкам рано или поздно сталкивается с этой развилкой. Использовать номинированного экспедитора фабрики кажется проще — меньше писем, одна ответственная сторона. Но передача контроля может лишить вас информации о задержках в маршрутизации, завышенных расходах в порту назначения или о том, что консолидатор задерживает ваш груз в Шанхае на три дополнительных дня, чтобы заполнить контейнер.

• Экспедитор фабрики – реальный контроль против кажущегося контроля: Вы получаете цену FOB от единого источника, и фабрика несет риск до момента погрузки контейнера на судно. Экспедитор уже знает коды продукции, типовой пакет сертификатов GRS и как согласовать упаковочный лист с кодом ТН ВЭД 6006.32. Скрытая стоимость: вы теряете возможность переговоров в порту. Расходы на обработку в порту назначения, разделение шасси и портовые сборы могут быть завышены на 20–30% по сравнению с тем, что вы заплатили бы экспедитору, нанятому напрямую.
• Ваш собственный экспедитор – прозрачность за определенную плату: Вы контролируете маршрут, выбираете конкретное судно и проверяете каждую позицию от отправителя до двери. Для пробного заказа 500 м из переработанного полиэстера трикотажа грамотные отношения с экспедитором могут сэкономить 450–800 долларов США на сборной LCL-отгрузке по сравнению с пакетной ставкой фабрики. Риск полностью ложится на вас: если экспедитор неправильно укажет номер сертификата GRS или пропустит заявление о содержании вторичного сырья в коммерческом счете, таможня США может назначить ручной досмотр, что добавит 5–7 рабочих дней и расходы на хранение, которые быстро сведут на нет вашу экономию на фрахте.

Настоящее различие заключается не в цене, а в минимизации последствий. Когда с сертифицированной GRS экологичной партией трикотажа что-то идет не так, экспедитор фабрики обычно имеет прямой контакт с органом, выдавшим сертификат сделки. Они могут перевыпустить его в течение 24 часов, если таможня обнаружит несоответствие. Независимый экспедитор, если только он не специализируется на текстильном соответствии, будет судорожно искать документацию от фабрики, которую он не представляет, а каждый час задержки стоит около 150–300 долларов США с учетом демереджа и простоя шасси в порту Западного побережья США.

Позиция Fursone в этом вопросе практична, а не ограничивается собственными интересами. Мы не навязываем покупателям экологичного трикотажа единый способ отгрузки. Вместо этого мы готовим пакет документов для GRS — сертификат сделки, выписку из сертификата области сертификации, декларацию фабрики о содержании вторичного сырья, — закодированный под точный код ТН ВЭД и номера партий, и передаем его любому выбранному вами экспедитору. Если вы предпочитаете цену «от двери до двери», мы делаем предложение через трех номинированных экспедиторов, которые занимаются консолидацией трикотажа из Вэньчжоу в Лос-Анджелес/Лонг-Бич или Нью-Йорк/Нью-Джерси по ставкам, отражающим еженедельные объемы, а не спотовые премии. Правило, которое мы даем покупателям: если ваш экспедитор не может объяснить, как он представит доказательства GRS таможне США менее чем в трех предложениях, позвольте нам заниматься логистикой для первых двух отгрузок, пока вы не проверите процесс.

Заключение

Прежде чем подписывать следующий заказ на поставку, задайте своему поставщику три вопроса: 1) Можете ли вы подтвердить точный код HS по 6006.32 для этого трикотажа из переработанного полиэстера GRS, включая классификацию по весу и типу вязки?; 2) Предоставите ли вы сертификат сделки GRS, который точно соответствует коносаменту, упаковочному листу и коммерческому инвойсу?; 3) Какова цена FOB за метр, и учли ли вы текущую действующую ставку пошлины (базовая РНБ плюс любой слой Раздела 301, подтвержденный по актуальным данным) плюс оценочные сборы за демерредж на основе выбранного вами способа перевозки? Смотрите наш ассортимент трикотажных тканей и свяжитесь с нами для получения пакета документов, готовых к GRS, и расчета стоимости с учетом доставки.

Часто задаваемые вопросы

Связанное чтение: LCL против полного контейнера для тканей: когда что выигрывает.