Stoff Incoterms: FOB, EXW og DDP forklart for Kina-bestillinger

EXW betyr at kjøperen henter stoffet ved fabrikkporten. FOB betyr at selgeren leverer det om bord i fartøyet i den navngitte havnen. DDP betyr at selgeren håndterer alt og kjøperen mottar tollbetalt vare på døren. Disse tre reglene for stoff under Incoterms 2020 avgjør hvem som betaler frakt, hvem som tollklarering og hvor risikoen overføres – og valget endrer landed-kostnaden din mer enn de fleste kjøpere forventer. For stoffordrer fra Kina er FOB standarden, EXW passer kjøpere med egen speditør, og DDP er all-in-alternativet med en innebygd premie.

At Fursone, som et tweed- og strikkeveveri i Wenzhou, gir vi tilbud på lagerstoff på EXW, FOB og DDP avhengig av ordren, og lagerrullene våre på 100 m sendes med fly i 3–7 dager. Denne guiden forklarer de tre vilkårene opp mot reelle tall fra stoffordrer og viser hvor hvert av dem skjuler kostnader.

De tre vilkårene som betyr noe

Incoterms 2020, utgitt av International Chamber of Commerce, definerer 11 regler for internasjonal handel, og stoffkjøpere bruker tre av dem hele tiden. De ICC Incoterms 2020 rules er den autoriteten alle frakttilbud og salgskontrakter viser til, så definisjonene nedenfor er de som skrives inn i kontrakten din, ikke vag bransjepraksis.

EXW (Ex Works) places the least responsibility on the seller: the goods are made available at the mill, and the buyer arranges export clearance, trucking, freight, insurance, and import clearance. FOB (Free on Board) moves responsibility to the point where goods are loaded on the vessel nominated by the buyer at the named port; from that point the buyer owns the risk and the freight. DDP (Delivered Duty Paid) places the most responsibility on the seller, who delivers the goods cleared for import to the buyer’s named place, paying freight, insurance, and import duty along the way.

EXW: Minst ansvar for selger, mest ansvar for kjøper

EXW ser ut som det billigste tilbudet fordi det ikke inneholder frakt i det hele tatt, og det er riktig Incoterm for kjøpere som har egen speditør og egne eksportdokumenter. Haken er at kjøperen eier hvert steg etter porten til veveriet, inkludert kinesisk eksportfortolling, noe utenlandske kjøpere ofte undervurderer. Hvis speditøren din ikke har et kontor i Kina, kan EXW legge til uker med koordinering.

EXW also shifts risk early. From the moment the rolls leave the mill, any damage, delay, or documentation error is your problem. For a first China order, EXW is rarely the saving it appears to be, because the mill’s export department normally handles clearance more efficiently than a remote buyer’s agent. Use EXW when you have a trusted forwarder in place and a clear export process.

FOB: standarden for kinesiske stoffordrer

FOB er standardvilkåret for stoff fra Kina fordi det deler ansvaret på et rent punkt: selgeren leverer til den navngitte havnen (Shanghai, Ningbo, Shenzhen) og laster varene om bord i fartøyet, og kjøperen overtar for sjøfrakt, forsikring og importfortolling. Veveriet håndterer eksportfortolling, noe det gjør hver dag, og kjøperen kontrollerer fraktkostnaden, som er der de virkelige pengene brukes.

Med FOB er den oppgitte stoffprisen stoffprisen. Frakt kjøpes separat gjennom speditøren din, og du ser sjøfraktprisen som sin egen linje. For en ordre på 500 meter fra Wenzhou til Los Angeles ligger konsolidert sjøfrakt på omtrent $800–1 200 (veiledende, varierer med transportør og sesong), og du trenger en tollgaranti når forsendelsens verdi passerer den amerikanske grensen for uformell innførsel på $2 500. På veverisiden, vår frakt av tweedstoff fra Kina guiden dekker dokumentasjonen som holder FOB-leveranser i gang. For en detaljert omregningsguide som sammenligner priser per yard og per meter, se vår pris på tweed per yard mot per meter guide.

DDP: toll betalt til døren din

DDP puts the entire chain in the seller’s hands: freight, insurance, export and import clearance, and import duty, delivered to your named address. The quoted DDP price is a true all-in number, which makes budgeting simple and removes surprise charges at the border. Sellers who quote DDP have established courier or door-to-door freight accounts and import clearance experience in your market, and they absorb the compliance risk that first-time importers usually misprice.

The trade-off is the premium. DDP pricing includes the seller’s freight management margin, and comparing a DDP quote to a FOB quote requires subtracting the hidden services. Ask for the FOB equivalent alongside any DDP quote, and check whether the seller’s DDP price includes insurance and the correct HS classification for your fabric. A DDP quote built on the wrong duty rate fails at the border, and the seller owns that failure.

EXW vs FOB vs DDP: side om side

Tabellen er kontrakten. Uansett hva termen sier på papiret, er det den domstolene og speditørene følger, så termen på bestillingen din må stemme med termen på handelsfakturaen, konnossementet og frakttilbudet. Et avvik mellom salgskontrakten og fraktdokumentene er en klassisk årsak til forsinkelser i tollen.

Hvordan termen endrer din totale kostnad ved levering

Regn på en tweedordre på 500 meter til $12/m FOB Wenzhou. Selve stoffet koster $6 000. FOB legger til eksporthåndtering og havneavgifter, sjøfrakt legger til $800–1 200, forsikring legger til en beskjeden premie på den deklarerte verdien, og importtollen avhenger av klassifiseringen: ulltweed ligger under HS-posisjon 5111. På den samme ordren tilbudt DDP pakker selgeren alt dette inn i ett tall, og forskjellen mellom de to tilbudene er nøyaktig de tjenestene du kjøper eller gjør selv.

Volume changes the freight math. For orders under 200 meters, air freight’s total landed cost per meter lands within 10-15% of sea freight LCL, because LCL (less than container load) carries a minimum handling fee that can exceed $150 per cubic meter. A 100m stock order from Fursone ships by air in 3-7 days and lands in under two weeks, which beats the ocean four-week delay for a small premium. For a 300-metre custom order, ocean FOB is the clear cost winner, and the term choice is mostly about who manages the freight.

Dokumenter og tollavgifter

Alle vilkår krever fortsatt de samme kjernedokumentene: kommersiell faktura, pakkseddel, konnossement eller luftfraktbrev og opprinnelsessertifikat. I USA sender importøren inn CBP Form 7501, leverer 10+2 Importer Security Filing minst 24 timer før lastning på skip og oppbevarer importdokumentasjon i 5 år. Den CBP grunnleggende import og eksport veiledningen lister kravene som gjelder uansett hvilken Incoterm du velger. Vår importsamsvar og HS-tariffer veiledningen viser hvordan de samme reglene gjelder spesifikt for stoffforsendelser.

Duty is paid by the buyer under EXW and FOB and by the seller under DDP, but the classification is always the buyer’s commercial responsibility to verify. A wool tweed under heading 5111 and a synthetic tweed under a polyester heading can carry different duty rates, so confirm the precise 10-digit HS code for your composition before you lock the term. The choice of Incoterm does not change the duty rate, it only changes who writes the check.

Hvilken term for hvilken ordrestørrelse

Order size is the fastest way to pick a term. Below 200 meters, use DDP or FOB with air freight, because air’s total landed cost lands within 10-15% of sea LCL and the speed protects your season. Between 200 and 1,000 meters, FOB with sea consolidation is the standard choice: the mill handles export, you control the freight, and the $800-1,200 consolidated rate for 500 meters keeps the shipping line visible. Above 1,000 meters, FOB with a full or shared container is almost always correct, and DDP pricing on container volume includes a freight margin you would rather negotiate yourself.

First orders deserve DDP even at larger volumes. A buyer placing a first order from a new mill has no forwarder relationship, no import history, and no clearance experience for that market, and the DDP premium is cheaper than the mistakes a first shipment makes. After the first successful delivery, switch to FOB and keep the freight in-house. The same rule applies to stock fabric: Fursone’s 100-meter ready-stock rolls ship by air in 3-7 days, and for those small orders the DDP quote is frequently the fastest and most predictable route to a studio door.

Insurance is the line buyers forget under every term. Under FOB and EXW, cargo insurance is the buyer’s responsibility and covers the invoice value of the shipment. Under DDP, the seller’s price should include it, and the contract should say so. A fabric order without cargo insurance is a gamble on a container that has no opinion about your season.

Vanlige feil ved stoffbestillinger

Den dyreste Incoterm-feilen er et misforhold mellom salgskontrakten og fraktdokumentene. Når innkjøpsordren sier FOB, men handelsfakturaen sier EXW, eller konnossementet navngir en annen havn enn kontrakten, blir forsendelsen stående ved grensen mens partene krangler. Løsningen er mekanisk: skriv samme term på PO-en, fakturaen, pakkelisten og fraktbestillingen, og la én person kontrollere alle fire før utsending.

The second mistake is buying freight on the wrong volume assumption. Buyers quote ocean rates for a 300-meter order and find the forwarder charges a minimum LCL handling fee that can exceed $150 per cubic meter, wiping out the savings. Confirm the forwarder’s minimum chargeable volume before you choose sea over air. The third mistake is assuming the term includes insurance. Under FOB and EXW, cargo insurance is not included, and a claim on an uninsured shipment is a total loss of the fabric value.

Den fjerde feilen er å signere et DDP-tilbud uten å sjekke tollklassifiseringen. Hvis selgeren priset DDP-en etter en HS-kode med lavere toll enn stoffet ditt faktisk krever, er grenseavgiften ditt problem ved levering. Be selgeren oppgi HS-koden som er brukt i DDP-beregningen, og sammenlign den med klassifiseringen for din sammensetning før du aksepterer prisen.

Ofte stilte spørsmål

Hva er forskjellen mellom FOB, EXW og DDP?

EXW means the buyer collects at the factory. FOB means the seller delivers on board the vessel at the named port. DDP means the seller delivers duty-paid goods to the buyer’s door.

Who pays freight on FOB?

Kjøper betaler sjø- eller luftfrakt under FOB. Selger betaler transport til havnen og lasting om bord i fartøyet.

Hvilken Incoterm er best når du kjøper stoff fra Kina?

FOB er standard for de fleste stoffordrer, fordi veveriet tar seg av eksportklareringen og kjøperen styrer frakten. DDP passer for små forsendelser og førsteordrer; EXW passer for kjøpere som har sin egen speditør i Kina.

Er DDP dyrere enn FOB?

DDP-prisen inkluderer frakt, forsikring, importklarering og toll, så den er høyere enn FOB-prisen. Sammenlign begge tilbudene og trekk fra tjenestene for å se den reelle forskjellen.

Endrer Incoterm importtollsatsen?

Nei. Tollastsatsen avhenger av HS-klassifiseringen av stoffet. Incoterm avgjør bare hvem som betaler tollen ved grensen.

Konklusjon

Velg Incoterm før du forhandler prisen, og før den inn på innkjøpsordren, fakturaen og fraktbookingen. FOB gir deg fraktkontroll på større ordrer, DDP gir deg en fast all-in kostnad på små, og EXW lønner seg bare med en velprøvd kinesisk speditør. Frakt- og tolltallene i ethvert tilbud er bare sammenlignbare når vilkåret er identisk.

Hvis du legger inn en stoffordre og vil ha et klart svar på hva hvert vilkår inkluderer, send ordrestørrelsen og destinasjonen din til Fursone. Vi tilbyr lagerført stoff fra 1 rull med luftforsendelse på 3-7 dager og tilpassede ordrer fra 300 meter per farge, og vårt lagerførte stoffprogram sendes på EXW, FOB eller DDP. Be om et tilbud med ditt volum og din havn, og vi kommer tilbake med priser for alle tre vilkårene.

Relatert lesing: LCL vs full container for stoff: når hver vinner.